Моторный катер проекта «Аскольд-32» предназначен для использования в качестве круизного или прогулочного на внутренних водоемах и в прибрежной зоне морей. Внешне судно выдержано в стиле паровых буксиров 20 – 30-х годов ХХ века. Корпус катера выполнен из отборной судостроительной сосны, имеет ламинированный продольный и поперечный набор и одинарную обшивку вгладь. Стенки и крыша капа, а также крыша рулевой рубки зашиваются водостойкой фанерой, оклеиваются парусиной и окрашиваются. В носовой части судна расположена 2-местная каюта, оборудованная 2-спальной койкой, шкафчиком, небольшим диваном и полкой по левому борту. В рулевой рубке расположены пост управления судном, сидячие места для рулевого и пассажира, входы в салон и носовую каюту. Вход в носовую каюту оборудован дверцей и откидной крышкой. Под платформой рулевой рубки расположены две стальные топливные цистерны, две пластиковые цистерны пресной воды и пластиковая фекальная цистерна. В надстройке расположены: санузел с душем и прокачным гальюном; камбуз с мойкой и плитой, холодильником 12V и шкафчиками; мягкие диваны со спинками, большой стол с откидной столешницей и встроенным ящиком в центре. Диваны используются как спальные места. В кормовой части салона расположены кожух главного двигателя с подъемной крышкой и съемными панелями, а также шкаф для одежды. В кормовой части судна расположен моторный отсек с двигателем, пластиковыми топливными цистернами и другим оборудованием. Пайолы в жилых и вспомогательных помещениях выполнены из водостойкой фанеры. Под диванами и спальными местами оборудованы рундуки для хранения личных вещей и судового имущества. Катер оборудован сточно-фановой системой, системами пресной и забортной воды, системой осушения с ручной и 3-мя электрическими осушительными помпами, системой принудительной вентиляции гальюна, камбуза и моторного отсека, а также якорным, швартовным и леерным устройствами. Управление судном осуществляется из рулевой рубки с помощью штурвала и гидравлической рулевой машины. Якорное устройство состоит из якоря-плуга расположенного в якорном роульсе, ручного брашпиля, якорной цепи и цепного ящика. Электрооборудование включает в себя группу из двух аккумуляторов, светильники, навигационные огни, электровентиляторы, осушительные насосы, электрические щиты с панелями переключателей, зарядное устройство и кабель питания с берега. Навигационное оборудование в базовую комплектацию не входит и комплектуется по отдельному соглашению. По желанию заказчика возможна установка более мощного (до 90 л.с.) двигателя, электрического брашпиля, системы отопления и т.д. Для корпусных конструкций и отделки может использоваться дуб.