Лодка Кайман 250 проектировалась как транспортируемая на багажнике автомобиля модель: вес корпуса 35 кг позволяет одному человеку укладывать и перевозить лодку. Обводы днища — тримаран, с продольными ряданами и скуловым брызгоотбойником; непотопляемость обеспечена блоками плавучести в бортах между корпусами. Верхний корпус обрезан для увеличения внутреннего пространства и облегчения ремонта. Высокие борта повышают мореходность; конструкция устойчива и прочна, с минимальной вероятностью сквозных пробоин. При производстве используются смолы и гелькоаты LAVESAN (Италия), фурнитура финского производства.