Устройство лодки. Компоновка. - Носовая палуба (шп. 0-2) имеет бортовое ограждение (поручни). Под поручнями организованы носовые швартовные кнехты. Впереди корпуса организованы защитные рейлинги и площадка для установки электрической или механической лебёдки. На днище в носовой части предусмотрен буксировочный рым. - Носовой отсек (шп.0-1) размещает в себе блок плавучести. - Пространство шп.1-2 включает в себя бортовые блоки плавучести и багажный отсек объёмом 0,5 м2. Доступ в отсек осуществляется снаружи через люк в носовой палубе, либо изнутри кокпита через люк в переборке шп.2. - Переборка (шп.2) оканчивается инструментальной панелью с ящиками для документов и лотками для мелких вещей. На панель устанавливается съёмное, сплошное либо секционное, ветровое стекло с боковинами. Рамка стекла снабжена поручнями для прохода по борту на носовую палубу. Опционно на панели может быть организован носовой пост рулевого управления. - Пространство между носовой и кормовой переборкой – это кокпит с секционным полом из водостойкой фанеры. По борту в кокпите организованы карманы. - В пространстве шп.2-6 находится передвижная съёмная банка – сухой вещевой рундук объёмом 0,2м2. Банка может быть установлена в любом положении по длине корпуса и фиксируется при помощи винтов-барашков. На крышке банки могут быть организованы посадочные места для трёх пассажиров. При демонтаже банки появляется возможность организовать в пространстве шп. 2–6 спальное место размером 1990 х 1500 мм. - Пространство шп. 6-7 занимает топливный бак объёмом 120 литров, установленный под крышкой, на поверхности которой могут разместиться три пассажира. - В пространстве шп. 7-9 размещена консоль рулевого управления шириной 550 мм, снабжённая ветровым стеклом. Консоль может устанавливаться как посередине корпуса, так и по борту. Опционно могут быть установлены две консоли с проходом между ними. - Пространство шп. 9-10 – это кормовая банка. Она состоит из трёх секций. Бортовые секции представляют собой блоки плавучести. Центральная секция предназначена для установки переносного топливного бака и аккумуляторной батареи. На поверхности банки размещаются два пассажира и рулевой. По борту предусмотрены поручни, спускающиеся в корму к транцу. Под поручнями предусмотрены кормовые швартовные кнехты. - Пространство шп. 10-11 включает в себя кормовые площадки, под которыми находятся блоки плавучести, и подмоторный колодец. Внутри корпуса под дном подмоторного колодца организован кронштейн для установки электрической помпы. Доступ к помпе предусмотрен сквозь технологический проём в переборке шп. 10. На транце шп. 11 организованы буксировочные скобы. В районе днища в транец вварены две технологические сливные пробки. - Лодка снабжается вёслами длиной 280 см с подуключинами.