Современная лодка должна быть прочной и безопасной. Она должна быть на 100% надежной в любых суровых условиях, будь то арктическая стужа, или тропическая жара. Идёте ли вы по мелководью или по неспокойному морю. Вы просто должны чувствовать себя уверенно в любых условиях. Вот почему мы спроектировали лодку Тундра РИБ, которые пользуются невероятной популярностью. Корпус дна лодки Тундра РИБ 530 изготовлен из полиэтилена низкого давления (ПНД) РЕ-100, соединение деталей выполнено посредством экструзионной сварки. Материал ПНД РЕ-100 обладает высокой твердостью, эластичностью, ударопрочностью. Корпус лодки изготовлен из первичного сырья РЕ-100, обладает коррозионной стойкостью, не боится солнца, мороза, снега. Материал снабжен стабилизаторами против ультрафиолета. Лодка может эксплуатироваться как в южных, так и северных странах. Толщина обшивки днища 12мм, транца -12 мм, бортов - 10мм. Силовой набор – 10мм. Силовой набор корпуса выполнен по смешанной системе: с продольными стрингерами и поперечными шпангоутами. Прочность носовой оконечности обеспечивается изломом обводов корпуса, носовой перегородкой (бимс) и форштевнем. Прочность транца обеспечивается косынками и рамами кормового сиденья в отдельной комплектации. Дно лодки имеет килеватость 6 градусов, вварен водоводный тоннель, это позволяет эксплуатировать лодку с водометом на мелководных реках и почти обезвоженных водоемах. Борты РИБа - это надувные баллоны, изготовленные из материала Air Deck. Air Deck – это трехмерный сотканный двустенный материал, две поверхности которого соединены друг с другом посредством множества равномерно распределенных нитей полиэстера. Так как все полиэстеровые нити имеют одинаковую длину, они определяют максимальное расстояние между обеими стенками двустенной ткани. Материал, обладает хорошей прочностью на разрыв, эластичностью, водонепроницаемостью, стойка к ультрафиолету, не окисляется, не страшны низкие и высокие температуры. Лодка может эксплуатироваться как в южных, так и северных странах. Соединение баллонов к корпусу дона, выполнено по системе «лик паз-лик трос». Корпус лодки в стандарте рассчитан под моторы мощностью от 40 до 90 л/с. Палуба, пол кокпита изготовлены из водостойкой фанеры. Для обеспечения непотопляемости и аварийной остойчивости РИБа, создается за счет укладки вспененного полиэтилена в ниши под пол и надувных баллонов. При порыве всех баллонов РИБ останется на плаву и может удерживать 500 кг груза с отрицательной плавучестью. Материал корпуса дна РЕ-100 имеет плотность 0,95-0,96 г/см3, что меньше плотности воды, а значит имеет положительную плавучесть. Корпус разделен переборкой на 2 части: Форпик (палуба), кокпит. В носовой части лодки могут размещаться: 2 багажных отдела под палубой, по 80 литров каждый, разделенные между собой перегородкой.